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Lawallbox est un type de borne de recharge pour voiture électrique. Il s’agit d’un La wallbox délivre un courant fort allant de 3,7 kW à 22 kW permettant une recharge rapide de votre véhicule électrique. Comptez 4 à 8 h pour une recharge complète. A contrario, la prise renforcée délivre une puissance de charge lente. Exemples de wallbox disponibles. Borne de EVLinkWallbox Plus - station de charge pour véhicule électrique - 1 prise T2S - monophasé EVlink - câble charge monophasé - type 2 / type 2 - 32A - 5m - 2,5kg - 7,4kW max. Réf Rexel : SCHEVP1CNS32122 P. Min : 1 P., Multi : 1 P. Voir le(s) produit(s) remplaçant(s) Ajouter au panier Le produit est actuellement dans votre panier. Le produit n'est pas disponible Ajouter au panier. Voitures: Wallbox borne de recharge pulsar plus - câble attaché 7m type 2 - 1,4 à 7,4kw - monophasé - bluetooth - wifi - une borne mini wallbox pulsar plus, connectée, et à puissance réglable conçue Développeurde chargeurs de voitures électriques innovants pour maisons, entreprises et villes, Wallbox vous présente notamment ici sa borne de recharge Cooper SB Wallbox et ses 7 kW de courant. En plus des bornes de recharge pour voiture électrique , retrouvez sur cette page les accessoires de charge électrique de la marque, avec notamment des câbles ou des supports Boîtiermural EV 3,6 KW < > 3.6kw 16amp Wallbox Type 2 Station de chargeur AC EV pour chargement de voiture électrique. Modèle: Mida-Evst-3.6kw. Courant nominal: 16amp. Tension d‘opération: AC 230V monophasée. Fréquence nominale: 50/60Hz. Matériau de la coquille: alliage d‘aluminium . Diplôme de protection: IP55 . Acheter maintenant. La description; Conduire une Allons À La Rencontre Du Seigneur Chant. Charge utile Convient pour charger jusqu'à un maximum de kW / monophaséConnexion principalePhase 1, 16 Ampères Longueur du câble du chargeurStandard 5 mètres - également disponible en 10 ou 15 mètresType de fiche Type 2 UsageCe câble de recharge est utile pour utiliser, par exemple, des bornes de recharge publiquesPrise de courant1 prise pour la borne de recharge et 1 prise pour la voitureInstructions d'utilisationConvient pour une utilisation en extérieurGarantie2 ans Description de la production Wifi / Connexion LAN/ IP 65 d'installation facile RFID haute compatibilité design compact RCD à l'intérieur de Type B Contrôle de l'APP Réglage de l' vous pouvez régler le courant lorsque la grille d'alimentation est la surcharge. * Contrôle Stop & Start contrôle le Stop & Start par votre téléphone, vous pouvez contrôler qu'il n'importe où. * Faire une nomination de charge si vous souhaitez que le véhicule électrique à être chargée dans la nuit, il est un bon choix que vous prenez un rendez-vous de la charge par l'APP, il est très pratique. * Enregistrement vous pouvez vérifier la charge de l'enregistrement par l'APP en tout temps. * Le meilleur choix pour le marché d'accueil Logo personnalisable RFID Spécifications du chargeur de boîtier mural Spécification de puissance US Standard Norme de l'UE Type de connecteur de charge La norme SAE J1772 type 1 La norme CEI 62196-2 type 2 Cote d'entrée d'alimentation CA AC de niveau 2, 240V 230V±15% La fréquence nominale 50/60 Hz Puissance nominale de sortie d'alimentation CA 7kw/32 A 10kw/40A US standard en option Interface utilisateur et le contrôle Bouton arret urgence Oui Plug-and-charge Oui Charge de carte RFID Oui Charge de l'app Oui Interface Ethernet Oui Fonction wifi Oui Protocole OCPP OCPP Protection Protection contre les surtensions Oui En vertu de la protection de la tension Oui Plus de protection de la charge Oui Protection court-circuit Oui Protection contre les fuites de la terre Oui La protection de la masse Oui Au cours de la protection de temp Oui Protection contre les surtensions Oui Le RCD CCID20; de Type B intégré du RCD L'environnement La température de stockage -40 ~ 75ºC La température de fonctionnement -30 ~ 55ºC Humidité en fonctionnement Jusqu'TP 95 % sans condensation L'altitude ≤2000m Méthode de refroidissement Refroidissement naturel M3P mécanique boîtier mural Indice de protection Type4;IP65 DimensionH × W×D,mm 310×220×95 Poids 7kg Longueur de câble de charge 5m ou personnaliser Matériau boîtier PC M3T Poteau de montage facultatif DimensionH × W×D,mm 117×240×112 Poids <5 kg Matériau boîtier Le métal Profil de la société WEEYU, un " véhicule électrique EVSE" la fourniture de matériel Marque d'Weiyu Sichuan Electric Co., Ltd. Weiyu électrique a été fondée en 2016. Avec le professionnel de R&D et l'équipe Sales & Service, nous ne pouvons pas seulement de fournir les produits principalement y compris tous les types de stations de charge d'EV, mais aussi une solution complète. En outre, OEM et ODM ou en génie de l'aide d'application sont disponibles. WEEYU est la filiale à part entière d'une société cotée Stock Code Injet 300820-Sichuan Electric Co., Ltd. avec plus de 500 travailleurs, 22000 mètres suqare non-atelier de poussière, 169 certifications en matière de brevets, 24 ans d'expérience dans l'alimentation électrique de l'industrie, injet a reçu les éloges de renommée internationale entreprises pour les produits de qualité supérieure et de service comme ABB, Siemens, Schneider, GE, GT, SGG et etc. Nos avantages Pourquoi nous ? 1. D'abord, les chargeurs WEEYU la compatibilité avec la plupart des véhicules électriques mondial de l'interface de chargement. A l'WEEYU CE, RoHS, certificat de REACH pour le marché européen. Et WEEYU sont la première entreprise qui a obtenu le chargeur homologué UL d'EV en Chine ! Nous avons également de la KFW énumérés pour l'Allemagne marché. 2. WEEYU a une série d'EV des chargeurs à répondre aux différents besoins du client. Comme pour une utilisation domestique ou à des fins commerciales. 3. WEEYU est directement le fabricant, nos principaux produits sont AC boîtier mural, AC intégré Chargeur EV, DC, stations de recharge rapide, EV connecteurs. Il y a pas de l'intermédiaire, vous pouvez obtenir le meilleur prix et de services. WEEYU a de fortes capacités de R&D, OEM et ODM sont disponibles. 4. Comment promettre à la qualité ? D'abord, WEEYU produire les chargeurs en stricte conformité avec norme de système de gestion de la qualité ISO9000. Deuxièmement, dans la production, nous allons l'âge et de tester le chargeur de EV 3 fois; troisièmement, grâce à l'usine numérique, La production peut être retracé et visualisés, de manière à assurer la stabilité des produits. 5. Notre mission est Créer une valeur plus élevée pour les clients avec des produits innovants et de services. Venez et soyez nos clients ! FAQ Q1 Quelle est votre modalité de paiement ? R Nous allons nous recommandons à nos client à utiliser différents modalité de paiement fondée sur la différence de quantité d'ordre. Q2 Testez-vous tous vos produits avant la livraison ? R Oui, nous avons 100% test avant la livraison. Q3Pouvez-vous produire selon les échantillons ? R Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou des dessins techniques. Nous pouvons construire les moules et des agencements. Q4 Quelle est votre plan de l'emballage ? A généralement, nous emballons nos marchandises dans les boîtes de blanc neutre et brown cartons. Si vous avez légalement brevet enregistré, Nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir obtenu votre autorisation de lettres. Q6 vous êtes Trading Company ou un fabricant ? R Nous sommes professionnels fabricant du chargeur de EV. Guide Pour Bien Choisir Son Equipement De Recharge Pour Vehicule Electrique prise, borne, câble, installation électrique Tôt ou tard, il faudra passer à l'électrique ⚡️🚗 C'est une décision de l'État et de l'Europe qui ont fixé l'objectif de 100 % de voiture électriques vendus en 2035. Pour vous aider à choisir la prise ou la borne qui permettra la recharge de votre véhicule, nous avons rassemblé dans un guide complet et objectif, l'ensemble des connaissances à sur les différents équipements nécessaires câble d'alimentation, prise/borne, installation électrique... Dans ce guide, vous accédez également à un simulateur vous recommandant la puissance de recharge idéale au regard de vos habitudes de vie, et quels sont les équipements qui vous permettent d'obtenir cette puissance à votre domicile. SOMMAIRE La recharge d'un véhicule électrique comment ça marche ? De quelle puissance de recharge avez-vous besoin ? Les 3 éléments d'une infrastructure de recharge pour véhicule électrique Les différents câbles de recharge pour véhicules électriques Prise domestique, prise renforcée ou borne de recharge quelle solution choisir ? Quelle sécurisation de l'installation électrique ? IRVE quelle définition ? Modes 1,2,3,4 équipements et vitesse de charge associée ZE READY et EV Ready qu'est-ce que c'est ? Le droit à la prise Conclusion les 3 critères à évaluer avant de choisir un équipement de recharge La recharge d'un véhicule électrique comment ça marche ? Le principal critère de sélection d'un équipement de recharge est sa puissance, afin de vous offrir la rapidité de recharge, donc l'autonomie dont vous avez besoin pour réaliser le nombre de km souhaité entre deux recharges. La puissance de chargement au domicile est généralement comprise entre 1,8 kW et 7,4 kW, et jusqu'à 22 kW voir plus sur borne collective ou publique. Nombre de km d'autonomie pour 1 heure de recharge Puissance de recharge en kW Autonomie si temps de recharge quotidienne = 8 h 8 km/h 1,8 kW 64 km 10 km/h 2,3 kW 80 km 13 km/h 3,2 kW 105 km 15 km/h 3,7 kW 120 km 22,5 km/h 4,6 kW 180 km 30 km/h 7,4 kW 240 km 60 km/h 11 kW 480 km 120 km/h 22 kW 960 km 8 h correspond à la durée de la période heures creuses sur un tarif EDF heures pleines/heures creuses. Ainsi, si vous chargez votre voiture 8 h par nuit, avec une puissance de recharge de 3,7 kW, vous bénéficierez de 120 km d'autonomie pour la journée cette valeur est une estimation qui dépend bien sûr de votre modèle de voiture, de votre vitesse de conduite, de l'utilisation de la climatisation.... La puissance délivrée dépendra ainsi de votre installation électrique. Contrairement à ce que l'on pense, la puissance n'est pas seulement déterminée par la prise/borne de recharge, mais par tous les équipements qui composent votre installation électrique Chacun des équipements sur le schéma a une puissance maximale acceptée qui peut constituer un goulot d'étranglement limitant la vitesse de recharge. Par exemple, installer une borne de 4,6 kW de puissance sur une ligne électrique protégée par un disjoncteur 16A ou en utilisant un câble 16A, limitera votre puissance de recharge à 3,7 kW. Nous revenons sur l'ensemble de ces équipements et la manière dont ils communiquent ensemble en fonction du "mode" de recharge le mode allant de 1 à 4. Par ailleurs, comme on le voit sur ce schéma, votre voiture électrique a elle-même une puissance de recharge maximale acceptée. Voici un petit tableau faisant état des différentes puissances de recharges maximales pour plusieurs modèles de voiture. Puissance Max AC est la puissance maximale pour un mode de charge classique, tandis que Puissance Max DC indique la puissance maximale en cas de charge rapide en courant continu. Modèle de voiture électrique Puissance Max AC Puissance Max DC Renault Zoé 50 kWh - R135 22 kW 50 kW Dacia Spring 6,6 kW 30 kW Tesla Model 3 11 kW 167 kW Peugeot e-208 7 kW 100 kW Fiat 500e 42kWh 11 kW 85 kW Ainsi, il est inutile de prévoir une borne de recharge 11 kW si vous disposez d'une Peugeot e-208 en général cette contrainte est surtout problématique lorsque vous voulez charger un véhicule sur une infrastructure de recharge publique qui est très puissante. De quelle puissance de recharge avez-vous besoin ? Explications & Simulateur en ligne Les professionnels du secteur s'accordent pour dire que 3,2 kW est la puissance minimale que chacun devrait posséder à son domicile, soit l'équivalent de 13 km récupérés par heure de chargement. Cette puissance correspond à un confort minimum en termes de vitesse de chargement et à un équipement spécialisé qui garantit la sécurité électrique de l'utilisateur et du logement. En dessous de 3,2 kW on trouve généralement l'utilisation d'une prise de courant domestique plutôt destinée à la recharge occasionnelle, en dépannage. Dans les faits, si vous roulez moins de 30 km par jour, vous pouvez vous contenter de recharger votre voiture une nuit par semaine sur une prise électrique classique. Nous vous expliquons par la suite quelles précautions vous devez tout de même prendre quant à la protection de votre installation. Pour calculer la puissance électrique que nous vous recommandons, voici un petit simulateur Les 3 éléments d'une infrastructure de recharge pour véhicule électrique Une alimentation électrique qu'il s'agisse d'une prise électrique 230 V domestique ou d'une borne sophistiquée, pas de grande différence quant à la fonction principale délivrer une puissance électrique. C'est la puissance, donc la rapidité de recharge qui différenciera les différents équipements, ainsi que la résistance du matériel dans le temps. Un câble de recharge il existe des câbles de recharge qui se branchent dans les prises domestiques/renforcées type T1 et les câbles pour les bornes privées/publiques type T2. Une installation électrique adaptée et sécurisée. Pour délivrer la puissance électrique attendue par la prise/borne, encore faut-il que votre installation électrique le permette le diamètre de câble qui va à la prise/borne, ainsi que le disjoncteur qui protège cette ligne électrique, doivent correspondre à la puissance de recharge voulue. Nous détaillons à la fin du guide l'installation électrique dont tout le monde devrait bénéficier pour recharger son véhicule en toute sécurité pour la voiture, son utilisateur et le logement. 1. Les différents câbles de recharge pour véhicules électriques Avant d'aborder le sujet des prises/bornes de recharge, il est nécessaire d'introduire les différents types de câble de recharge qui peuvent brider la recharge. Un câble de recharge comprend deux connecteurs à chaque extrémité. Extrémité 1 la prise mâle type 2 que vous branchez sur votre véhicule Désormais, la plupart des voitures électriques vendues en Europe accueille une prise type 2 T2. Pas de question à se poser à ce sujet, mais vous pouvez en lire plus sur ce site. En Asie, on trouve beaucoup le Type T1, encore vendu aujourd'hui sur les modèles de voiture Peugeot Partner Electric, Fiat 500e, C-Zéro… Pour les curieux, sachez qu'en France la prise autrefois utilisée était de type 3, dorénavant abandonnée. Enfin, on parle aujourd'hui de plus en plus de la prise CHAdeMO type 4 qui nous vient du Japon et permet la recharge rapide des véhicules en courant continu. Tesla propose notamment un d'infos sur la prise CHAdeMO ici. La prise Combo est plutôt un modèle allemand amené à se développer. Extrémité 2 la prise que vous branchez sur votre prise ou borne de recharge Ici deux possibilités Pour prise électrique 2P+T type e/f pour brancher sur une prise domestique 2P+T ou sur une prise renforcée. Ces câbles sont fournis à l'achat afin de vous brancher sur n'importe quelle prise domestique. Tous les câbles pour prise type e/f sont toujours équipés d'un boîtier de contrôle situé au milieu du câble par mesure de sécurité. Pour prise de type T2 ils servent à vous brancher sur une borne de recharge wallbox. Dans ce cas, l'extrémité deux est la même que l'extrémité 1. On parle alors de câble T2/T2. La prise T2 permettant spécifiquement de tester la qualité de la mise à la terre à votre domicile, elle est un critère indispensable pour que la voiture recharge à la puissance souhaitée valable seulement sur un câble T2/T2. La qualité de la terre se mesure en ohm et les voitures demandent une valeur généralement inférieure à 30 ohms. Ainsi, si vous avez une borne ou prévoyez d'utiliser une borne publique non munie d'un câble, vous devez disposer de deux câbles, l'un compatible prise domestique et l'autre compatible T2, même si des solutions combinant les deux commencent à voir le jour. Notez que sur les stations de recharge de 22 kW et + le câble de recharge est intégré à la borne non détachable. Qu'est-ce que le câble CRO pour la recharge sur prise domestique, aussi appelé chargeur portable Lorsque vous achetez votre véhicule électrique, il vous est fourni un câble dit CRO, aussi appelé chargeur mobile ou chargeur portable afin de pouvoir vous brancher sur n'importe quelle prise électrique afin que vous ne soyez jamais à court de solution pour vous dépanner sur une prise domestique. La particularité du CRO est de disposer d'un boîtier de contrôle, une sorte de brique placée entre les deux extrêmités du fil. Cette brique a deux missions Assurer votre protection électrique, dans la mesure où celle de la prise domestique sur laquelle vous vous branchez pourrait être défaillante. En effet en l'absence de dispositif de sécurité électrique l'utilisation d'un câble de recharge ferait courir un risque électrique pour son utilisateur ou le logement. Pour cela la principale fonction du CRO est de limiter la puissance qui peut-être sous-tirée par la voiture, à une hauteur de 8 à 10A soit 2,3kW maximum. Mais il protége également contre les fuites de courant résiduels, les surcharges et autres court-circuits. En revanche ce câble n'empêche pas la dégradation de la prise sur laquelle vous vous branchez. Ainsi celui-ci sera forcément présent si vous employez un câble avec une fiche type e/f. Communiquer à la voiture la puissance qu'elle peut prélever tandis que la borne de recharge est capable de communiquer à la voiture quelle puissance prélever, une prise ne peut pas effectuer cette action. Sans le boîtier de régulation détectée par la voiture, celle-ci se mettra par défaut à un puissance de 8A. Grâce au CRO vous intégrez un équipement de communication permettant d'aller jusqu'à 10A soit 2,3kW. Vous trouverez des câbles équipés d'un boîtier de contrôle d'aller au delà. Nous émettons ici un grand point de vigilance sur ces câbles dont il faut vérifier la fiabilité, et qu'il faut associer à une installation électrique sûre, avec le cas échéant des risques d'incendie ou d'électrocution. A noter que le câble CRO pourra être utilisé également sur une borne telle que la Green'Up Premium Mode 2/Mode 3. Attention pour une utilisation simultannée des deux modes pour deux véhicules il faudra prévoir deux lignes électriques avec deux protections 2 disjoncteurs + 2 différentiels au tableau électrique. 2. Prise domestique, prise renforcée ou borne de recharge quelle solution choisir? Pour recharger un véhicule électrique vous pouvez donc opter pour une prise 2P+T, à combiner à un câble CRO les câbles équipés d'une "brique" entre les deux extrêmités dans la limite de 10A soit 2,3kW une prise renforcée 2P+T spécialisée, à combiner également à un câble CRO pour une puissance de 14A soit 3,2kW une borne de recharge, avec un câble T2/T2 pour une puissance de 3,7kW à 22kWW En France 90% des conducteurs effectuent moins de 25 000km par an selon une étude de ce qui représente les jours ouvrés moins de 100km/jour. Pour ces conducteurs roulant à l'électrique, une prise électrique renforcée 3,2kW suffira à leur besoin avec 105km d'autonomie récupérée chaque nuit en heure creuse. Comparons les solutions plus en détails Détaillons chacune de ces solutions pour comprendre leur fonctionnement ainsi que les cas d'usage dans lesquelles elles sont adaptées. La prise de courant domestique pour un usage ponctuel ou réduit à quelques km par jour Pour ceux réalisant que peu de km, sans exigence de rapidité de recharge, cette solution est adaptée. Cependant en tant qu'électricien nous vous recommandons au minimum de faire contrôler votre installation électrique, et au mieux d'installer cette prise sur une ligne électrique dédiée à la recharge de votre véhicule avec un diamètre de fil 2,5mm2 et une protection au tableau électrique. Distinguons deux cas La prise domestique 2P+T non dédiée à la recharge une prise électrique est généralement placée sur un circuit électrique comportant au moins 8 à 12 prises, voir beaucoup plus si votre installation électrique est ancienne. Celle-ci n'est peut-être pas protégée par un différentiel au tableau électrique. Dans ce cas cette prise doit être utilisée OCCASIONNELLEMENT. Le sous-tirage continu de 2300W de puissance sur un câble d'un diamètre de 1,5mm2 peut en effet accélèrer significativement sa dégradation phénomène de câbles qui fondent. La prise domestique 2P+T installée spécialement pour la recharge si vous réalisez moins de 30km par jour avec une charge toutes les semaines, vous pouvez vous contenter d'une prise domestique à condition qu'elle soit positionnée sur une ligne électrique dédiée comme il se doit au tableau électrique. Par défaut la prise ne délivera que 8A, sauf si vous utilisez un câble CRO 10A qui pourra augmenter un peu la puissance de chargement soit environ 10km rechargé chaque heure. En effet comme évoqué une prise domestique s'utilise en combinaison avec un câble CRO qui sécurise l'installation mais ne vous dispense pas des travaux évoqués plus haut. Pour ceux installant une prise domestique pour la recharge préférez une prise particulièrement résistante aux poussières, aux eclaboussures, et aux actions répétées de branchement et débranchement, comme celles que l'on trouve habituellement en extérieur exemple prise Plexo. Les prise renforcées avec aimant Green'Up Access et prise Witty En 2014 l'entreprise Legrand, spécialiste du matériel électrique en France a identifié qu'il était possible de fournir une alternative moins puissante et plus abordable que la borne de recharge wallbox, tout en conservant le câble CRO fourni à l'achat. Ils ont alors développé la prise Green'Up Access qui permet de débrider le boîtier CRO du constructeur pour obtenir une puissance de 14A 3,2kW soit une vitesse de recharge moyenne de 13km/heure contre 8 à 10 sans la prise, soit une augmentation de 40 à 75% de la puissance. La Green'Up Access permet ceci grâce à l'intégration d'un dispositif d'aimant qui indique à la voiture via le boîtier du câble qu'il est possible de charger à 14A 3,2kW. Attention cette fonction de débridage du boîtier n'est possible que sur un certain nombre de câble compatibles qui sont principalement les câbles CRO fournis lors de l'achat de marques françaises. Notamment les CRO dont l'ampérage est règlable manuellement. une conductivité améliorée des matériaux qui permettent à la prise de fournir 14A en continu contre seulement 10A pour une prise domestique On le redit le débridage du CRO ne fonctionne qu'avec un câble CRO compatible, le cas échéant la puissance fournie sera de 8 à 10A selon le câble CRO. L'entreprise Legrand a ainsi déposé un brevet sur sa technologie Green'Up System, qu'elle vend sous licence à l'entreprise Hager qui propose également un système similaire avec la prise renforcée Witty, qui propose également une puissance de 14A 2,3kW. Tout ce que l'on a écrit plus haut sur la Green'Up Access est valable pour la prise Witty. La Green'Up Access a cependant quelques avantages supplémentaires Au delà du débridage la Green'Up Access présente d'autres avantages Une version sencastrée, et/ou un socle d'1m de haut si vous souhaitez par exemple installer la prise dans une allée La possibilité de connecter la prise en la pilotant via l'application Home + Control, grâce au pack Drivia Un pack intégrant les protections électriques à installer au tableau électrique Une étanchéité supérieure IP66, en plus d'une bonne résistance mécanique au branchement/débranchement Une prise supplémentaire utile pour les grosses puissances, on pense aux outils d'extérieur et autres machines L'autre force de la Green'Up Access est son évolutivité de sorte à pouvoir passer par la suite sur une borne de recharge borne de recharge 3,7kW ou plus si prévu sans modification de l'installation électrique. Enfin dernier point intéressant, cette prise peut-être connecté grâce à l'installation du système Drivia qui vous permettra via un contact sec de programmer le déclenchement de la puissance en heures creuses. Voici une petite vidéo résumant l'ensemble de ces éléments sur la Green'Up Access Côté inconvénient, l'incompatibilité de Green'Up Access avec certains câbles de recharge. Par ailleurs, d'un point de vue technique, la Green'Up Access ne communique pas avec la voiture, c'est le boîtier au milieu du câble qui garde ce rôle et reste donc indispensable dans le cadre de ce système, contrairement à une borne de recharge. La borne de recharge permet aussi de faire la passerelle vers l'installation électrique afin de permettre à la voiture d'interroger le niveau de sécurité de l'installation, en particulier la mise à la terre. Les bornes de recharge, aussi appelé wallbox Lorsque l'on pense recharge électrique, on pense "borne de recharge". Comme expliqué précédemment dans cet article, la wallbox est adaptée aux gros rouleurs, réalisant plus de 100 km par jour, avec une puissance allant de 3,7 kW à 22 kW qui offre une bonne rapidité de recharge. Le câble à utiliser sera généralement de type T2/T2. La rapidité de recharge est ainsi soit un indispensable pour ceux qui font de nombreux km et ont besoin de récupérer l'autonomie nécessaire pour le lendemain. Soit plutôt un critère de confort pour ceux qui souhaitent être en mesure de récupérer rapidement de l'autonomie "au cas où". Parmi les autres avantages de la wallbox C'est un équipement communiquant avec la voiture mode 3 assurant que les évolutions sur les voitures resteront compatibles avec votre borne. C'est un équipement qui sécurise l'installation, en lieu et place du boîtier du câble CRO et en interrogeant la puissance que peut fournir votre installation électrique de manière sécurisée. Elle laisse notamment la voiture interroger via la prise T2 la qualité de la mise à la terre de votre domicile valeur exigée fréquemment inférieure à 30 ohms pour que la voiture puisse charger normalement - condition à faire vérifier par l'électricien. Possibilité de communication avec le compteur Linky utile pour la gestion des heures creuses qui peut être gérée aussi sur une prise via un programmateur ou un contact sec. En revanche, la connexion au compteur Linky pourra permettre une recharge intelligente au meilleur moment, c'est-à-dire au meilleur coût avec une électricité bas-carbone voir le concept V2G. On trouve sur certaines bornes la possibilité de brancher deux voitures électriques, ce qui peut vous intéresser si vous prévoyez d'acquérir une seconde voiture électrique/hybride. Dans cette hypothèse, il faudra prévoir deux lignes électriques avec deux protections 2 disjoncteurs + 2 différentiels. Ainsi, la borne est l'équipement recommandé dans le cadre d'une IRVE infrastructure de recharge de véhicule électrique mais elle est loin d'être indispensable pour les petits rouleurs, contrairement à la sécurisation de votre installation électrique qui est indispensable. 3. Quelle sécurisation de l'installation électrique ? Diamètre de fil, disjoncteur, disjoncteur différentiel La voiture électrique située en aval d'un circuit de recharge est donc capable, grâce à une borne de recharge, d'évaluer la sécurisation du circuit électrique dédiée à la recharge. En l'absence des sécurités nécessaires sur la ligne électrique, la voiture bridera la puissance de recharge. L'installateur d'une prise ou borne de recharge se doit donc de proposer une installation répondant aux critères suivants Ligne spécialisée pour chacun des points de recharge dans le logement si borne avec deux alimentations, il faut deux circuits Dispositif de protection à courant différentiel 30 mA. La protection différentielle doit être de A, F en monophasé ou B en triphasé Section de câble et calibre de la protection adaptés en fonction de la puissance de la borne et de la distance entre le point d'alimentation et sa protection Puissance Monophasée Intensité Calibre Protection Section de câble kW 16A 20A mm² kW 20A 25A 4 mm² kW 25A 32A 6 mm² kW 32A 40A 10 mm² IRVE quelle définition retenir ? IRVE désigne une infrastructure de recharge de véhicule électrique, installation qui peut englober divers équipements l'alimentation électrique prise/borne, la mise en sécurité de la ligne électrique et les outils de pilotage/transmission de données qui sont plutôt réservés aux installations collectives. Une IRVE consiste ainsi en la mise en œuvre d'équipements spécialisés et d'une installation électrique protégeant le véhicule, le logement et l'utilisateur de l'IRVE. Par abus de langage, IRVE désigne aussi une qualification avec laquelle le professionnel s'engage au respect de certaines règles. Seuls les électriciens disposant de cette qualification peuvent installer des bornes de recharge d'une puissance supérieure à 3,7 kW. Modes 1, Mode 2, Mode 3, Mode 4 qu'est-ce que ça signifie ? Le mode sous-entend le "mode de connexion" entre le véhicule rechargé et l'alimentation électrique. Avec tous les éléments présentés ci-dessus, vous êtes maintenant en mesure de comprendre ces différents "modes" qui ne sont pas des notions indispensables pour votre parcours d'achat, mais plutôt des éléments de culture. Mode 1 mode de connexion au réseau recommandé pour les deux roues électriques et les véhicules hybrides, basé sur une simple prise 2P+T NF C61-314 et sans boîtier de contrôle sur le câble. Cela se traduit par une puissance limitée à 8A 1,8 kW, on parle de recharge lente. Recommandation ligne électrique dédiée + disjoncteur + différentiel. Mode 2 ajout d'un boîtier de contrôle sur le câble de recharge fourni par le fabricant. C'est le boîtier qui assure la sécurité et la communication avec la voiture. C'est le mode dans lequel on se trouve lors de l'utilisation d'une prise renforcée type Green'Up Access. La puissance peut atteindre 14A 3,2 kW, on parle de charge normale. Mode 3 la borne dispose de l'intelligence pour introduire une communication entre le véhicule et l'installation électrique via un signal codé nommé PWM Pulse Width Modulation. Elle repose sur un câble avec des broches pilotes permettant notamment de garantir la continuité de terre entre le véhicule et la borne. Il permet d'atteindre jusqu'à 32A 7,4 kW en monophasé charge normale et au-delà dans le cas d'une installation triphasée avec 3x32A charge accélérée. Mode 4 concerne les "stations de recharge" qui délivre la recharge en courant continu pour une puissance de 50 kW et plus, on parle alors de charge rapide. ZE READY et EV READY qu'est-ce que c'est ? Il s'agit d'une norme créée par l'entreprise Renault identifiant des fabricants d'équipements et installateurs d'IRVE qui respectent un cahier des charges. Casam Pro est une entreprise certifiée IRVE et EV Ready. Le droit à la prise qu'est-ce que c'est ? Il s'agit du droit pour un particulier disposant d'une place de parking privative dans une copropriété de faire installer à ses frais un équipement de recharge pour véhicule électrique, sans avoir besoin de l'autorisation des autres copropriétaires. Un vrai enjeu quand on sait que les véhicules électriques sont plébiscités en ville où on trouve le plus de copropriétés. Depuis le 1er janvier 2021, ce droit a été étendu aux parkings ouverts depuis 2014, seuls les personnes disposant d'un parking clos et couvert pouvait faire valoir ce décret. Toutefois, si la copropriété ne peut s'opposer à l'installation de cet équipement, vous devez avertir via une assemblée générale de votre projet d'installation d'une IRVE, l'enjeu pour vous étant de pouvoir impulser un projet de copropriété qui réduira votre budget travaux. En effet, l'ensemble des frais sont à la charge du demandeur pour ce type de projet et la configuration des lieux/l'éloignement de l'installation électrique complexifie le projet/font gonfler le devis. Enfin, l'installation électrique de la copropriété n'est peut-être pas dimensionnée pour ce type d'installation, d'autant qu'un calcul de vos consommations personnel devra pouvoir isoler ce que vous devez au syndic. Conclusion Lorsque vous cherchez le système de recharge idéal pour votre nouveau véhicule électrique, vous avez trois besoins Obtenir l'autonomie nécessaire à vos trajets c'est-à-dire un équipement suffisamment puissant pour recharger votre véhicule entre deux déplacements. Au-delà de 100 km, entre deux recharges de 8 h il faudra opter pour une borne de recharge d'une puissance supérieure ou égale à 3,7 kW, tandis qu'en dessous une prise renforcée de 3,2 kW suffira. Que la recharge se déroule en toute sécurité l'installation électrique doit protéger vous et votre logement en prévoyant un circuit électrique dédié à la recharge et une protection au tableau. Un équipement de recharge compatible avec la voiture en particulier une compatibilité entre la prise/borne et le câble de recharge, celui étant livré avec la voiture pouvant ne pas convenir à l'installation que vous envisagez comme la plus pertinente. Vous hésitez encore, ou vous posez encore des questions, pensez à demander conseil à notre équipe. Home Solutions Pour professionnels Pour particuliers Pour installateurs Supervision Produits A propos Home Solutions Pour professionnels Pour particuliers Pour installateurs Supervision Produits A propos Trouvez la meilleure solution pour recharger votre véhicule électrique en maison individuelle La solution idéale pour recharger votre véhicule électrique à domicile Nous équipons vos parkings de bornes de recharge, avec un accompagnement incluant le logiciel de supervision et la maintenance. Les bornes proposées sont compatibles avec tous les modèles de véhicules électriques. Toutes nos installations et maintenance sont effectuées par des électriciens professionnels certifiés IRVE. EVBox Elvi Wallbox 22 kW Wi-Fi/MID La Wallbox EVBox Elvi est une solution intelligente de recharge à domicile qui se démarque grâce à sa fiabilité et son design élégant et modulaire. Vous pouvez recharger rapidement toutes les voitures électriques équipées de prises de type 2 jusqu’à 22 kW max. Produits similaires Pourquoi faire appel à OZECAR ©Nous vous accompagnons dans toutes vos et audit gratuit Vérification de l’installation électrique par des experts certifiés IRVE Matériel premium Bornes de recharge de constructeurs français et européens testées et certifiées. Visibilité garantie Référencement offert sur les sites de référence et Google Maps. Solution clé en main Fourniture et pose par un électricien qualifié IRVE borne de recharge, câblage et protections électriques Eligible aux subventions Installations conformes aux cahiers des charges des organismes de subventions. Sécurité premium Assurance pro et décennale portées par notre partenaire AXA Assurances. Nous garantissons la sécurité. We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent. Aucun produit n’a été trouvéBorne de recharge à domicileWallbox InstallationCâble de rechargeAccessoires Poteaux de montage Supports de prise Accessoires myenergiCompteurs kWhDisjoncteurs de fuite à la terreCâbles électriquesChargeur portableOutletConseils WallboxBorne de recharge triphasée de 11 kWLa meilleure borne de recharge pour votre maisonBorne de recharge intelligenteDéclarer les frais d'une voiture électriqueQuel est le coût une borne de rechargeBorne de recharge 25 ampèresLoad balancing Acheter des bornes de recharge pas chèresBornes de recharge pour associations de copropriétairesSubvention pour les bornes de recharge et les véhicules électriques en BelgiqueBlog Les bornes de recharge les plus abordables d'Europe Livraison gratuite à partir de €299 et retour gratuit Payez directement ou après coup Commandé avant 15 h = expédié aujourd'hui avec des panneaux solairesDescription du produitÉvaluationsVus récemmentZappi 22 kW 3-Phase - 32A type 2 - prise borne de recharge sortie€ il s'agit d'un modèle reconditionné et peut donc être sale et/ou contenir de légères traces d' station de charge a été testée et nettoyée dans la mesure du possibleUn moteur interne a été remplacéLa boîte d'origine est présenteLa garantie est maintenueTous les accessoires sont inclusCharge utile 22 kW Connexion principalePhase 3, 32 Ampères Longueur du câble du chargeur Prise Type de fiche Type 2 UtilisationDynamic load balancingInformations sur l'état de la chargeVia l'écran d'information ou l'application Instructions d'utilisationAnglais, Néerlandais, Français, AllemandCouleur de la station de rechargeBlancAbonnementNon, pas de frais mensuelsGarantie36 moisLire plus Évaluations 0/10 Aucune évaluation n'a été trouvée Ajouter un avisPour des conseils gratuits sur les bornes de recharge Envoyez-nous un email[email protected]406 customers give us a at

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